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何黎明在第七屆中國鋼鐵物流合作論壇上的致辭
各位來賓，先生們，女士們：大傢上午好！首先，我代表中國物流與采購聯合會向大會召開表示熱烈祝賀，向出席大會的各位嘉賓和代表表示熱烈歡迎！當前，世界經濟仍處於危機後的恢復期，總體態勢趨於穩定，但是仍然面臨基礎不穩、動力不足、速度不均等問題。美日歐等主要發達經濟體總體趨於好轉，復蘇依然緩慢；新興經濟體外部風險和挑戰增加，下行壓力較大。國際金融危機對世界經濟的影響長期存在，國際市場格局陷入深度調整。經濟全球持續深化，區域經濟合作不斷湧現，國際競爭更加激烈。我國經濟正處於從高速增長階段向中高速增長階段轉換的關鍵時期。面對錯綜復雜的國際形勢，中國新一屆政府堅持穩中求進工作總基調，紮實做好各方面工作，經濟社會發展穩中有進、穩中向好，實現瞭良好的開局。第三季度經濟下行走勢得到改變，預計全年經濟指標在預期的調控目標區間之內。前11月，規模以上工業增加值同比增長9.7%；社會消費品零售總額21.1萬億元，同比增長13%；全國固定資產投資39.1萬億元，同比增長19.9%。12月初公佈的11月份制造業采購經理指數（PMI）為51.4%，連續4個月小幅上升後轉為平穩，“穩增長”政策效應開始顯現。受經濟運行平穩趨緩影響，鋼鐵產業延續瞭低速增長的局面。2013年前11月，全國粗鋼產量為7.1億噸，同比增長7.8%，預計全年產量台北信貸融資公司利率多少免費諮詢試算約為7.7億噸。當前，鋼鐵產能利用率不足，價格持續低位運行，鋼鐵企業效益下滑，環保壓力日益嚴峻。作為鋼廠和下遊客戶之間的鋼鐵貿易商和物流企業，也面臨著訂單推遲、拖欠貨款、利潤微薄、資金趨緊等種種問題，企業補庫存投入謹慎，一批中小型企業紛紛退出市場。總體來看，我國鋼鐵產業正處於需求增幅快速回落時期。從過去長期兩位數的增長，回落到一位數的增長，鋼鐵生產企業和流通企業尚未適應這種調整變化，繼續延續過去粗放式的生產方式和經營模式，資源配置不合理，產能釋放大大超過市場需求，導致近年來行業出現全面過剩的局面。同時，作為政府主導投資建設的地方支柱產業，“唯GDP論”的政績考核導向和地方保護主義也是化解鋼鐵產能過剩的重信貸房屋買賣缺錢急用哪裡汽車貸款要障礙。隨著2013年底十八屆三中全會的召開，通過的《關於全面深化改革若幹重大問題的決定》，提出未來一段時期國傢改革總體設計和路線方針，為鋼鐵產業和鋼鐵流通業帶來瞭重要的戰略變革機遇。《決定》提出的“處理好政府與市場的關系，使市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用”，是全面理解和深刻領會全面深化改革要求的理論出發點，也是破解鋼鐵行業產業結構不合理和發展方式不科學的行動指南。總體來看，十八屆三中全會對鋼鐵產業和鋼鐵流通業有以下影響。一是產能過剩局面有望好轉。與以往的依靠行政命令和高爐容積來淘汰落後產能不同，《決定》要求強化節能節地、環境、技術、安全等市場準入標準，也就是更多地依靠市場和環保措施，建立健全化解產能過剩的長效機制。2013年10月，國務院出臺《關於化解產能過剩矛盾的指導意見》，提出要重點推動山東、河北、遼寧、江蘇、山西等地區鋼鐵產業結構調整，壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上。剛剛結束的中央經濟工作會議，在安排2014年工作的主要任務時，提出要堅定不移化解產能過剩，不折不扣執行好中央化解產能過剩的決策部署。隨著各地化解產能過剩方案的陸續出臺和開始執行，鋼鐵產能過剩局面將有望得到根本好轉。同時，隨著環保標準的嚴格推行，產能反彈問題也將得到有效遏制。二是政府主導將讓位於市場驅動。為進一步簡政放權，《決定》提出要深化投資體制改革，除關系國傢安全和生態安全、涉及全國重大生產力佈局、戰略性資源開發和重大公共利益等項目外，一律由企業依法依規自主決策，政府不再審批。鋼鐵產業也要關註國傢投資體制改革。取消行政審批並不是放任產能過剩，而是實現由政府管制向市場調節轉變，充分發揮市場對資源的配置作用。同時，《決定》提出要糾正單純以經濟增長速度評定政績的偏向，加大產能過剩、資源消耗、環境損害、生態效益等指標的權重，將從根本上抑制地方政府大上鋼鐵項目的積極性。三是市場環境將更加開放。為建設統一開放、競爭有序的市場體系，《決定》要求著力清除市場壁壘，實行統一的準入制度，反對地方保護主義，反對壟斷和不正當競爭。這將對鋼鐵產業跨區域市場開拓和重組整合掃清障礙。由於鋼鐵產業很大比例是國有經濟，《決定》提出在堅持公有制主體地位，發揮國有經濟主導作用的同時，要積極發展混合所有制經濟，允許非國有資本參股國有資本。針對外商在中國投資所遇到的市場壁壘，《決定》明確將放寬投資準入，進一步放寬一般制造業，鋼鐵行業有望進一步開放。鋼鐵行業未來有望形成一個公平競爭、優勝劣汰和高度開放的市場，市場競爭將更加激烈，有助於激發市場主體的活力，提高資源配置效率和公平性。四是城鎮化成為增長驅動力。《決定》提出，要堅持走中國特色新型城鎮化道路，這為鋼鐵產業帶來新的機遇。目前，我國城鎮化水平與發達國傢還有一定差距，未來一段時期我國城鎮化的加快推進，將產生巨大的市場需求。今年國務院發佈棚戶區改造工作意見，估計涉及投資3000多億。近期召開的全國城鎮化工作會議，對推進城鎮化建設進行瞭具體部署。新一輪城鎮化建設將成為擴大內需和促進產業升級的重要抓手，有利於破解城鄉二元結構，也對我國鋼鐵產業發展提出瞭更高的要求。總之，十八屆三中全會為我國今後一段時期加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力(310328,基金吧)、實現經濟持續健康發展確定瞭行動綱領，也對未來我國鋼鐵產業和鋼鐵流通業發展創造瞭良好的市場環境。各位來賓，隨著我國工業化的加快推進，未來十年我國鋼鐵產量將逐步達到峰值。鋼鐵產業競爭將逐步從生產環節向服務環節轉移，制造業“服務化”和服務業“專業化”趨勢將更加明顯，鋼鐵產業與鋼鐵流通業的聯動融合將更加普遍，這對鋼鐵流通業發展帶來重大機遇。鋼鐵物流作為鋼鐵流通的重要組成部分，還處於發展的初級階段，具有巨大的發展潛力。克強總理去年年初提出要打造中國經濟“升級版”，我國鋼鐵物流也要順應社會經濟發展要求，打造鋼鐵物流“升級版”，為鋼鐵產業轉型升級提供重要支撐。一是要轉變經營模式。加快從傳統的貿易商向流通商、物流商轉型，改變一買一賣賺取差價的“坐商”經營模式，主動接近客戶、主動開辟市場、主動提升服務，挖掘客戶需求，提供差異化服務，為客戶創造更多價值，打造高端服務品牌。這是贏得市場的重要手段，也是今後發展的生存之道。二是要推動產業融合。加快延伸產業鏈條，與上下遊企業聯動發展，建立供應鏈戰略合作關系。深度嵌入產業鏈，與客戶實現“捆綁式”發展，逐步由“競爭”走向“競合”，形成你中有我，我中有你的利益共同體，提升整個供應鏈的競爭力。這將從根本上改變產業競爭格局，推動整個產業轉型升級。三是要堅持創新驅動。重點加強和完善流通加工、物流配送、代理采購、貿易結算、物流金融等物流增值服務，加快由傳統物流向現代物流轉變。近兩年，雖然物流金融業務出現較大風險，但是隨著監管體系的完善和管理制度的規范，物流金融創新對整個產業的帶動作用還將進一步增強。這有利於增加物流服務效益，提升物流業在整個產業中的地位。四是要鼓勵平臺發展。當前，電子商務對社會經濟的影響日益增強。要開發利用網上交易平臺，克服現貨市場的不足，推進商流、物流、資金流、信息流的集成運作，形成虛擬與實體網絡“無縫對接”的電子商務運營模式，這是現貨市場未來發展的重要路徑選擇。同時，要鼓勵平臺之間的互聯互通，更好地發揮平臺經濟，建立健康有序的平臺網絡生態體系。五是要推進網絡佈局。隨著市場進一步開放，客戶對服務網絡的廣度和深度要求將不斷提升。要順應客戶需要，逐步拓展物流網絡，推進物流倉儲和配送中心佈局建設，推動連鎖復制和兼並重組，形成區域性和全國性的物流服務網絡體系。各位來賓：十八屆三中全會的召開，為我國鋼鐵流通業創造瞭更加統一開放、公平有序的市場環境。我國鋼鐵流通業面臨新型工業化、信息化、新型城鎮化、農業現代化同步發展的重大機遇，仍處於大有可為的戰略機遇期。本次大會的主題是“創新謀變、聯動發展”。廣大鋼鐵生產企業和流通企業要積極行動起來，創新合作模式，深化聯動融合。我們相信，鋼鐵產業一定能戰勝各種困難，實現持續健康發展，為全面建成小康社會貢獻新的力量。祝第七屆中國鋼鐵物流合作論壇取得圓滿成功！謝謝大傢！
新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-13/161388645.html
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