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2007年開始的飛行區改擴建工程包括新建一條長3200米、寬50米的跑道，將原有跑道改為平行滑行道使用，並向南延長600米，使總長度達到3200米。在新跑道與改造平行滑行道之間，新建4條快速脫離道、3條聯絡道。2009年，改擴建工程完工。
而在全國范圍內，也隻有北京、上海、鄭州、成都、廣州、深圳等少數機場擁有歐美貨運航班。"現在，通過波音747周轉的貨運吞吐量占到煙臺機場貨運總吞吐量的15%。今後，我們將爭取現有的這條環球航線反過來飛，也就是飛機從首爾過來，然後從煙臺直接飛往佈魯塞爾、芝加哥。"柳富宇說。
1號停機位專門"伺候"波音747貨機
水母網8月10日訊 (YMG記者 耿晶 攝影報道)萊山機場日前獲得"4E級機場使用許可證書"，這標志著煙臺國際機場飛行區等級由"4D"升級為"4E"，可保障波音747等大型客貨機起降。
&本金emsp;萊山機場是如何"升級"的？
內容來自sina新聞
今年，在萊山機場使用許可證換證審批過程中，民航華東地區管理局認為，煙臺國際機場的飛行區條件、保障能力等都具備瞭4E等級標準，建議煙臺萊山機場按照4E標準報批。
目前，在煙臺使用波音747運營的是韓亞航空公司。每周二、周三、周五，波音747全貨機從煙臺起飛，它的飛行路線為煙臺-首爾-芝加哥-佈魯塞爾-煙臺。這條名副其實的環球航線，出港貨物主要是來自富士康和LG公司的電子類產品，煙臺一次配載貨物在20噸以內；進港貨物則是來自歐美的高精密機械配件和一些電子配件。
萊山機場貨運公司副總經理柳富宇告訴記者："目前波音747-400仍然是全球范圍內最大的商用貨機機型。它每班可裝載貨物110噸以上，在貨機中算是'巨無霸'。由於加油滿載後這種機型總重能夠達到200噸，所以它對跑道、停機位等設施都有特殊的要求。"
7月29日，萊山國際機場正式收到瞭民航華東地區管理局"關於換發煙臺萊山國際機場使用許可證的批復"，領到瞭"4E級機場使用許可證書"，萊山機場飛行彰化大村房貸區等級正式由"4D"等級提升為"4E"等級。
民用機場每5年要換發一次使用許可證，管理部門會根據機場使用手冊對機場進行"全身檢查"。
為瞭讓747在機場順利停靠，機場方面還特別對1號停機位進行瞭改造，改造後的停機位水泥的厚度和硬度明顯加強，實現有力承重。
波音747班線有望挑起航空貨運大梁
在大力發展國際貨運戰略的指導下，煙臺國際機場貨運吞吐始終保持良好態勢。統計顯示：上月，煙臺機場貨郵吞吐量達到4286.5噸，同比大幅度增長51%。
柳富宇介紹："由於青島、濟南、大連等機場沒有歐美貨運航線，所以山東及周邊地區不少都是通過這條航線進口歐美貨物。現在進口的貨物本地接收的少，反而是外地接收多。剛剛我們接到瞭一單30噸的貨物，就是青島一傢企業進口的機床。"
煙臺機場正式升格為"4E"級 可保障大型客貨機起降
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這次改擴建是萊山機場歷史上投資最多、規模最大的一次改擴建工程，按照D類飛機全重起飛和兼顧E類飛機減載起飛的設計要求進行。由此，萊山機場可起降波音747、麥道11等大型客貨機，也在4D晉升為4E等級的路上邁出瞭至關重要的一步。
"4E"等級最現實的意義在於，機場能夠保障諸如波音747等大型飛機的起降，因為大型飛機對機場跑道設施有著相對較高的標準要求。此次，萊山機場升級就得益於此前開展的飛行區改擴建工程。
2009年9月30日，由翡翠國際貨運航空公司波音747-400貨機執飛的煙臺-阿姆斯特丹國際貨班成功首航，這是波音747-400第一次在煙臺機場運營。由此，煙臺成為繼北京、上海、天津等城市之後，全國地級城市中首個開通直達西歐貨運航班的城市。
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-08-10/09312328907.shtml
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